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里山活動協定を締結
里山を歩く会はNPO法人ちば里山センターの仲介のもと、地元地権者とのあいだで里山活動協定を締結し、9月6日付で千葉県より認定書が交付されました。

場所はかまくら街道沿いの竹林ギャラリー周辺とその斜面、2,267㎡

会では引き続き竹林の間伐による景観整備や竹材の利用、地元小学生の自然体験学習の場を提供するなど里山を地域に開かれた場所として発展させていきます。


written by  えい

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by SATOYAMA-walker | 2011-09-26 21:18 | その他 | Comments(0)
貝殻の道つながる
9月も半ばを過ぎたというのに炎天下の夏空。
そんな暑さにも負けず赤道再生プロジェクトその11回目のスタートです。

まずは前回撒くことができなかった貝殻のこみち、残り10mに貝殻を敷いて入口から木登りの樹までが1本の白い道でつながりました。
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山の上の果樹園では引き続き草刈り&東屋の建て替え作業。
東屋は柱はもちろん日よけの屋根もモウソウチク製。
竹を適当な長さに切って、屋根材になるようナタで半割りに。
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梅園と柿園はセイタカアワダチソウカラスウリなどが伸び放題。
刈り払い機にからみつく草を取り除きながら雑草をかき分けるも、出動した4台だけでは広い果樹園の一角しか刈ることができず。
春にはなかったクワが何本も生えていて成長の早さにびっくり。
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by SATOYAMA-walker | 2011-09-18 22:14 | 赤道再生プロジェクト | Comments(0)
里山と巻貝の意外な関係
赤道再生プロジェクトで里山道の舗装材として使われているのはバカガイですが、これとは別に里山ととてもかかわりの深い貝があるのをご存知ですか?

その貝はイボキサゴという名の直径2cmほどの巻き貝。
東京湾岸が埋め立てられる前には里山のある久保田地区の海にも大量に生息していました。
そしてこの貝が稲作に重要な役割を果たしていたのです。

イボキサゴ(この地域ではキシャゴと呼ばれていた)漁が始まった時期は定かではありませんが、昭和のはじめごろまでは獲った貝を水田に鋤き込んでいました。
化学肥料が普及する以前のこの時代、イボキサゴは水田の肥料としてミネラル分を供給するとともに除草の効果も期待されていたようです。
現在ではヤドカリのマイホームくらいの需要しかないイボキサゴも、かつては農業には欠かすことのできない重要な貝だったのです。
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ちなみにこの貝、時代を一気に遡って4000年ほど前の縄文時代には食用にされていたようです。
袖ケ浦市で著名な貝塚、山野(さんや)貝塚では出土する貝殻の実に80%以上がイボキサゴ!
もちろん小さな貝なので主食にしていたわけではありませんが、その出土量からダシや調味料として煮込み料理に使われていたのではないかと言われています。

現代でも味噌汁の具材にするといいダシが出ておいしいみたいですよ。


written by  えい

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by SATOYAMA-walker | 2011-09-17 21:42 | 里山の今昔 | Comments(0)
「貝殻のこみち」で車いす試乗
完成が近づく「貝殻のこみち」前回の作業日に走行テストを行いました。

赤道再生プロジェクトは里山の自然をより多くの人に楽しんでもらおうというのが目的。
バリアフリー化にあたっては車いすが入れる道にすることを第一の目標に整備してきました。

そしていよいよ車いすが入れる状態まで工事が進んだので、いざ試乗。

その乗り心地はというと・・・

予想以上にいい感じです。

地面の凹凸や若干の傾斜はあるので、乗っているとゴトゴトと振動がありますが不快な感じではありません。
ただ、路面の状態から車いす単独での移動は難しい箇所が多く、付き添いの人は必要だと感じました。
また、入れ替わって付き添い人の立場になってみると路面で車輪を取られるということはありませんが、いくつかあるゆるい傾斜では押すのに多少の力が必要でした。
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車いすは袖ケ浦市社会福祉協議会よりお借りしました。
個人的には初めての車いす体験でしたが、里山に限らず他者の視点を疑似体験することは想像力を膨らますにはいい体験だと思います。

written by  えい

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by SATOYAMA-walker | 2011-09-09 23:27 | 赤道再生プロジェクト | Comments(0)
完成間近の赤道再生プロジェクト
先週、悪条件で中止になった赤道再生プロジェクト
この金曜日に協働している造園会社㈱生光園さんから従業員の方2名がみえて、プロジェクトの10回目を行いました。

まずは先日金田海岸からもらってきたバカガイの貝殻を里山道へ。
運搬はリヤカーに加えてキャタピラ付きの運搬車両の力も借りて350kgをラクラク運搬、あっという間に道に敷き詰めることができました。
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続いては小型のロードローラーで貝殻の破砕&地固め。
割れていない貝殻の上は歩くとザクザク音がして楽しいのですが、車椅子が入れるバリアフリーの道としては不向き。
ローラーを通すことで貝殻が粉々になり、路面のぬかるみ防止と歩きやすさの向上につながります。
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完成が近づいてきた赤道に案内看板を設置。
代表Wさんの命名&製作で貝殻のこみちと彫刻した看板が入口に立てられました。
40数年前の海岸埋立てで離れ離れになってしまった、海と里山を再び結び付けたいとの思いが込められています。
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午前中の作業で250mの道のうち9割方の舗装が終了。
足りない貝殻は生光園さんがトラックで取りに行ってくれることに。
これまで軽トラで運んでいたものが一気に2トン車へグレードアップ、5倍以上の運搬能力で「貝殻のこみち」はいよいよ完成間近です。


written by  えい

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by SATOYAMA-walker | 2011-09-09 21:42 | 赤道再生プロジェクト | Comments(0)
木更津へ貝殻拾い その8
赤道再生プロジェクトで里山道に敷く貝殻拾いも今回で8回目。

これまで再使用してきた網袋が破れてきたので、現地ですでに袋詰めされていたバカガイ貝殻を6袋ほど追加し本日の運搬量は51袋約350kg

250mほどある赤道へは今回の分を含めて約1.8tを運び込みましたが全体に敷きつめるには足りず。
里山と里海の往復はもうしばらく続きそうです。
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海岸からの帰り道、金田地区にオープン予定の三井アウトレットモールが着工されていました。
道路の拡幅と付け替えも各所で行われていて、昔ながらの漁師町も大きく姿を変えつつあります。

里山のある久保田地区も元は漁師町、海岸の埋立て工事が行われていた頃は同じような熱気に包まれていたのかなと、重機が林立する道を走りながらふと思いました。


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by SATOYAMA-walker | 2011-09-07 21:29 | 赤道再生プロジェクト | Comments(0)
竹で休憩所作り その2
数日前の天気予報では関東地方への進路を取っていた台風12号
ところが一転、西向きに進路を変え今日の作業日は晴れ間がのぞく蒸し暑い天気になりました。

本日の作業は8月下旬からの雨で一気に勢いづいた雑草の草刈りと、果樹園にある広場の休憩所作り。
予定していた赤道再生プロジェクトは地面がぬかるんで重機が入れないため中止。
フィールドコラボレーション(野外実習)も雨の予報が出ていたため学生さんは欠席でした。

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前回の作業で立てた掘っ立て柱にドリルで穴を開け、そこに番線を使ってモウソウチクの桁を7本固定。4本の柱が一体となって頑丈な骨組みが完成。
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江戸時代以来続く里山道も人の往来がないと途端にヤブ化。
かまくら街道から笠上観音に抜ける道を2台の刈り払い機で「開通」。
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中止になった赤道再生プロジェクトの重機を入れての作業は9月9日(金)に日をあらためて行う予定です。


written by  えい

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by SATOYAMA-walker | 2011-09-02 21:04 | 定例作業 | Comments(0)